Quay lại   Formula 1 Vietnam Fan Network - Đua xe Công Thức 1 > Formula 1 - Đua xe Công thức 1 > Công nghệ trên xe Công Thức 1
Đăng ký Hỏi/Ðáp Danh sách thành viên Lịch Ðánh dấu diễn đàn đã đọc
Công nghệ trên xe Công Thức 1 Bạn có biết rằng công nghệ trên Xe đua Công thức 1 trở nên lạc hậu chỉ sau 2 năm!!!

Trả lời
 
Công cụ điều khiển Chế độ hiển thị
  #1  
Cũ 06-14-2010, 10:02 PM
KIMISNOWMAN's Avatar
KIMISNOWMAN KIMISNOWMAN đang offline
F1 Driver
 
Ngày tham gia: Apr 2009
Bài viết: 65
Đã cám ơn: 25
Được cám ơn 29 lần trong 12 bài

Mặc định Hỏi vê Fduct và downfore

Thú thật với các bác là em lập nick cũng khả lâu nhưng trình f1 vẫn còn kém nên em muốn hỏi là F duct và downforce là cái gì ạ mà thấy nhiều bác nói đến quá, chức năng ở mỗi chặng đua,khúc cua... khác nhau ra sao.Mong admin và các anh em trả lời giúp em.
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #2  
Cũ 06-14-2010, 10:08 PM
thaischumi's Avatar
thaischumi thaischumi đang offline
K.I.A
 
Ngày tham gia: Jun 2008
Đến từ: C:\
Bài viết: 2,792
Đã cám ơn: 9,443
Được cám ơn 8,329 lần trong 2,000 bài

Mặc định

Trích:
Viết bởi KIMISNOWMAN Xem bài viét
Thú thật với các bác là em lập nick cũng khả lâu nhưng trình f1 vẫn còn kém nên em muốn hỏi là F duct và downforce là cái gì ạ mà thấy nhiều bác nói đến quá, chức năng ở mỗi chặng đua,khúc cua... khác nhau ra sao.Mong admin và các anh em trả lời giúp em.
downforve là lực ép xe xuống, phần lớn downforce của xe được tạo ra nhờ 2 cánh trước và sau. Lực này ép xe xuống mặt đường nhằm giúp lốp bám chặt với đường hơn. 2 cánh có góc càng lớn thì độ bám đường ở những khúc cua càng cao, nhưng vì thế cũng làm giảm tốc độ của xe trên đường thẳng, vì vậy F Duct đã ra đời:

F Duct là cái thay đổi luồng gió ra phía sau xe làm sao để giảm downforce trên đường thẳng và tăng downforce trên những khúc cua


Video về F Duct của Mc

thay đổi nội dung bởi: thaischumi, 06-14-2010 lúc 10:16 PM.
Trả Lời Với Trích Dẫn
7 thành viên sau nói Cám Ơn với 'thaischumi' vì bài viết hữu ích:
  #3  
Cũ 06-14-2010, 10:31 PM
KIMISNOWMAN's Avatar
KIMISNOWMAN KIMISNOWMAN đang offline
F1 Driver
 
Ngày tham gia: Apr 2009
Bài viết: 65
Đã cám ơn: 25
Được cám ơn 29 lần trong 12 bài

Mặc định

thank xù mì, em muốn hỏi nữa là vd chặng như thế nào thì DF cao hoặc thấp, hoặc chặng thế nào thì F cuct phát huy tác dụng
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #4  
Cũ 06-14-2010, 10:41 PM
thaischumi's Avatar
thaischumi thaischumi đang offline
K.I.A
 
Ngày tham gia: Jun 2008
Đến từ: C:\
Bài viết: 2,792
Đã cám ơn: 9,443
Được cám ơn 8,329 lần trong 2,000 bài

Mặc định

Trích:
Viết bởi KIMISNOWMAN Xem bài viét
thank xù mì, em muốn hỏi nữa là vd chặng như thế nào thì DF cao hoặc thấp, hoặc chặng thế nào thì F cuct phát huy tác dụng
Trường đua nào ít khúc cua, có những đoạn thẳng dài thì chỉnh DF thấp.
Nhiều khúc cua, đoạn thẳng ngắn thì DF cao.

F Duct có tác dụng trên tất cả các đường đua, vì như em đã nói nó giảm downforce trên đường thẳng.
Trường đua mà có đoạn thẳng rất dài nhưng cũng có khá nhiều khúc cua như chặng Canada vừa rồi thì nó có tác dụng rất lớn. (Em nghĩ vậy)
Trả Lời Với Trích Dẫn
3 thành viên sau nói Cám Ơn với 'thaischumi' vì bài viết hữu ích:
  #5  
Cũ 06-14-2010, 10:53 PM
KIMISNOWMAN's Avatar
KIMISNOWMAN KIMISNOWMAN đang offline
F1 Driver
 
Ngày tham gia: Apr 2009
Bài viết: 65
Đã cám ơn: 25
Được cám ơn 29 lần trong 12 bài

Mặc định

Cảm ơn anh nha, hehehehehe
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #6  
Cũ 06-15-2010, 03:56 PM
rogervu's Avatar
rogervu rogervu đang offline
F1 Driver
 
Ngày tham gia: Jun 2010
Đến từ: Q3, tphcm
Bài viết: 61
Đã cám ơn: 68
Được cám ơn 18 lần trong 10 bài

Mặc định

Mình có thể tóm tắt thế này k các bác:
khi chạy trên đoạn thẳng, driver dùng gối trái che vào 1 lổ bên trái làm luồng khí không đi vào lổ đặt trên thân xe --> giảm downforce --> tăng topspeed
Còn khi qua đoạn cua --> cần downforce nhiều --> driver không cần che lổ này lại --> luồng khí đi thêm vào lổ trên thân xe --> luồng khí này có hướng đi xuống --> tăng lực ép lên chasis --> tăng downforce --> xe vào cua dễ dàng, tránh bị trượt(drip)
Tóm lại: F-duct giúp driver có thể điều chỉnh Downforce khi cần
E dịch vậy đúng chứ các bác?
Trả Lời Với Trích Dẫn
  #7  
Cũ 06-19-2010, 09:01 PM
huytoante's Avatar
huytoante huytoante đang offline
F1 Runner up
 
Ngày tham gia: Mar 2010
Đến từ: Chấn Hưng thơm phức
Bài viết: 820
Đã cám ơn: 893
Được cám ơn 1,549 lần trong 477 bài

Mặc định

Mình đã viết 1 bài về F-duct và cánh sau,các bạn có thể tham khảo.

http://www.f1vietnam.com/forum/showt...ed=1#post16519
Trả Lời Với Trích Dẫn
2 thành viên sau nói Cám Ơn với 'huytoante' vì bài viết hữu ích:
  #8  
Cũ 06-25-2010, 10:21 AM
lam ri lam ri đang offline
Chầu rìa F1
 
Ngày tham gia: Jun 2010
Bài viết: 1
Đã cám ơn: 0
Được cám ơn 2 lần trong 1 bài

Mặc định

cảm ơn diễn đàn đã giúp tìm hiểu thêm về môn thể thao mà tôi yêu
Trả Lời Với Trích Dẫn
2 thành viên sau nói Cám Ơn với 'lam ri' vì bài viết hữu ích:
  #9  
Cũ 04-16-2012, 07:31 PM
BigSmOke's Avatar
BigSmOke BigSmOke đang offline
F1 Runner up
 
Ngày tham gia: Jul 2011
Đến từ: Đà Nẵng
Bài viết: 1,065
Đã cám ơn: 1,290
Được cám ơn 3,035 lần trong 716 bài

Mặc định

Sky Sports F1: Downforce explained by Ted Kravitz
Trả Lời Với Trích Dẫn
2 thành viên sau nói Cám Ơn với 'BigSmOke' vì bài viết hữu ích:
Trả lời

Bookmarks

Công cụ điều khiển
Chế độ hiển thị

Luật viết bài
Ban không thể tạo chủ đề mới
Bạn không thể viết bài trả lời
Bạn không thể đính kèm file
Bạn không thê sửa bài viết của bạn
BB code is Bật
Smilies đang Bật
[IMG] đang Bật
HTML đang Tắt


Múi giờ GMT. Bây giờ là 08:27 PM.


Powered by: vBulletin V.3.7.1 © Jelsoft Enterprises Ltd.
Designed by F1Vietnam Team